汽车跑高速时耗机油怎么回事 汽车跑高速时耗机油？ 汽车跑高速时耗油吗
一、汽车跑高速时耗机油？
机油在使用经过中是会有消耗的，特别是在跑高速的时候几许都会有所消耗！但这些消耗都不明显，如果想要确定是否烧机油的话你可以试着在原地将转速跑到4000试下，看会不会冒蓝烟，不会就没什么难题了！会的话更换个活塞环也就没什么事了！希望能帮到你
二、为什么旧汽车耗机油？
烧机油的主要现象表现在排气管排出蓝色烟雾，发动机内机油消耗明显增大。产生的缘故有二：
一、天然磨损。随着汽车行驶里程的增多，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大，当这种磨损增大到一定程度时，气缸窜气就会开始，随之烧机油现象就会产生。气门油封损坏时，将使烧机油现象更加明显。
二、维护不当。1、按规定里程保养发动机，将延长发动机的使用寿命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。机油过脏，机油中杂质就会加速发动机气缸磨损。2、机油添加量过多。3、空滤芯、机滤芯、机油等选用不当，进入气缸的气体杂质不能得到很好净化，各种灰尘颗粒进入气缸，加速气缸磨损。机滤芯的质量差，起不到过滤机油中杂志的影响。假冒机油或是所用机油与使用车辆的机油级别不符，这样，将不能在发动机各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、轻者窜气。4、点火时刻过早或过晚。过早或过晚会产生暴震，使发动机温度进步，严重时会使活塞脱顶，缸体报废。它的初期会出现严重缸体窜气烧机油。5、冷却系中水箱内污垢过多。散热器及冷凝器过脏，降低通风散热能力，使发动机正常职业温度进步。由于温度过高，润滑油在磨擦时产生的油膜质量下降，气缸磨损加剧。
三、宝马，烧机油，的缘故？
无论兄弟们好。
。这个宝马烧机油的话 是非常常见的事 一般车子如果是n46 n52发动机出现机油消耗过大的话 这个开头来说是检查下发动机有无漏油的显现 没有的话 这个一般是气门油封老化导致
四、宝马烧机油缘故？
答，宝马烧机油缘故如下
1、由于国内燃油质量与国际标准不同步，使得发动机行驶经过中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类难题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此难题。
5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要缘故是由于更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给体系职业不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
11、活塞环错装、对口，然而这情况很少见，出现的几率较小。
12、机油添注过量，超过刻度上限。
13、节气门脏污。
从上述可以看出，烧机油的缘故是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要缘故。然而，上述的缘故中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。然而，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有难题，请立即加以解决。
五、汽车油改气气耗高的缘故？
怠速不稳的缘故
1．进气体系
①第一个缘故是进气体系，进气管以及各种阀门的泄漏。空气或者是从进气管进入，汽油蒸汽是从碳罐阀进入，还有废气进入到进气管，会造成混合器过浓、过稀，使发动机燃烧不正常。②节气门和进气道积垢过多。③怠速进气量的失准。
2．燃油体系
①喷油器故障。若喷油器有滴漏或堵塞现象，使其无法按照ecu的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸职业不良，导致发动机怠速不稳。②燃油压力故障。油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化情形不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。③喷油量失准。各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接缘故。
3．点火体系
目前的汽车几乎都将点火模块与点火线圈做成一体，或者是采用双点火线圈或者直接点火。开头来说点火模块，如果它的故障会使电火花过弱或者是不点火，对于这个测量，只能说测量一下刺激的电压的车型，初级的在电压里看不到，然而可以测测点火的触发信号。点火线圈和点火模块的缘故，可能是电脑发出的点火信号的缺失，也可能是点火模块的供电线路等等出现难题。实际修理当中，这种情况时有发生。新车发生的机会比较高，我们修新车的时候，有的修理工还是找来找去，找了很多的难题，对于新车，我们还是要保证它的供电的电源，正极、负极让它可靠运行。
4．机械结构
第一是配气机构，配气机构故障导致个别气缸的功率下降过多，从而使功率不平衡。第二是气门职业面与气门座圈积碳过多，造成气门密封不严。第三是发动体和活塞连杆机构，它有故障也会使压缩压力不一致。
5．排气体系堵塞
与三元催化器内因部因结胶、积炭、破碎等缘故造成局部堵塞或随机堵塞时，就会加大排气时的反压力，使进气管真空度过低，造成发动机排气不彻底、进气不充分，致使气缸职业性能变差。发动机怠速发抖。进气不顺畅可能还会造成电脑记忆空气流量计故障代码。若该故障长时刻不排除，将使氧传感器长期在恶劣条件下职业，加速了氧传感器的损坏，造成发动机故障灯亮。（转自汽车之家）
六、摩托车发动机耗机油的缘故及解决技巧
摩托车发动机耗机油的缘故
摩托车发动机耗机油是许多摩友面临的一个普遍难题。在正常情况下，发动机是不应该消耗机油的，耗机油可能是由下面内容多少缘故导致：
- 机油泄漏：发动机密封不良、油底壳破损、缸体、气门垫片、活塞环等零部件磨损、老化等，都可能导致机油泄漏。
- 活塞环失效：活塞环负责密封活塞与汽缸壁之间的空间，一旦活塞环失效，机油就会通过活塞环的裂缝进入燃烧室，导致机油消耗。
- 引擎磨损：引擎磨损严重时，活塞与汽缸壁之间的间隙会增大，从而导致机油被燃烧掉。
- 燃烧不完全：燃烧室内的氧气不足、点火体系故障等缘故也可能导致燃烧不完全，使机油在燃烧室内被烧掉。
摩托车发动机耗机油的解决技巧
对于摩托车发动机耗机油难题，我们可以通过下面内容技巧来解决：
- 定期保养：定期更换机油和机油滤清器是避免机油泄漏和磨损的重要手段。保持发动机良好的润滑情形和清洁环境，可以最大限度地减少机油耗损。
- 修复泄漏点：一旦发现机油泄漏，及时修复是关键。将泄漏的零部件进行更换或修复，确保发动机密封良好。
- 更换活塞环：如果活塞环失效，应及时更换。定期检查活塞环的磨损情况，一旦发现难题，应立即处理。
- 及时维修：一旦发现发动机有明显的烧机油现象，应及时到专业维修站点检查和修复，以减少磨损程度。
聊了这么多，摩托车发动机耗机油一个常见的难题，可能由机油泄漏、活塞环失效、引擎磨损、燃烧不完全等缘故引起。但通过定期保养、修复泄漏点、更换活塞环、及时维修等方式，我们可以有效减少发动机耗机油的难题。
感谢无论兄弟们阅读这篇文章小编将，希望以上内容对无论兄弟们了解摩托车发动机耗机油难题有所帮助。
七、康明斯汽车耗机油怎么会事？
1.检查压缩强度，查看柴油机上有否机油漏出，更换渗漏的密封垫，拧紧所有油路接头
2.检查游标尺的刻度，如果机油油位过高，排掉过量的机油
3.机油条件和气候条件不符
4.检查各气缸压力，修真给所有压力不足的气缸。可能要大修柴油机
5.检查交换器和排气罩的湿度，修理有缺陷的涡轮增压器
6.检查气缸有无破裂，活塞环是否磨损
7.做漏气检查，按需要更换缸套和活塞
八、宝马汽车怎么查看机油？
1. 宝马汽车查看机油的技巧很简单。2. 开门见山说，打开宝马汽车的引擎盖，找到机油尺，它通常位于发动机的上部。3. 将机油尺拔出，擦净上面的机油，接着再插入机油尺孔中。4. 拔出机油尺后，观察机油尺上的刻度，可以看到机油的液面高度。5. 如果机油液面在最低和最高刻度之间，说明机油的量是正常的。6. 如果机油液面低于最低刻度，说明机油需要添加。7. 如果机油液面超过最高刻度，说明机油过量，需要进行排油处理。8. 定期检查机油液面是保持宝马汽车引擎正常运行的重要步骤，也是保护引擎的关键措施。9. 顺带提一嘴，还需要定期更换机油和机油滤清器，以确保引擎的正常运行和保持良好的润滑效果。
九、汽车烧机油丢机油缘故？
汽车发动机丢机油有几种缘故：
一是气门油封老化，气门杆密封不好，机油会顺着油封和气门杆之间的缝隙渗漏到气缸燃烧室，接着被燃烧，第二就是活塞与气缸壁间隙过大，活塞坏密封不严导致烧机油
十、新车磨合期耗机油高缘故？
新车磨合期耗机油是由于，活塞，活塞环与缸壁没有充分的磨合。
