一、青岛产业分布？
崂山区主要是旅游业，市南区是政治中心，市北区，李沧区是居民区，城阳区，即墨区主要是工业区，黄岛区是开发区
二、青岛产业结构？
青岛市聚焦高质量智能家电、轨道交通装备、新能源汽车、高技术船舶与海工装备、高质量化工等产业，加强供应链战略设计和精准施策，布局实施重大项目，培育引进重点企业，全力打造代表民族参与全球竞争的标志性产业链和产业集群。到2025年，力争优势产业产值达到1000-3000亿元。
三、青岛支柱产业？
青岛的支柱产业是：家电电子、石化化工、纺织服装、食品饮料、机械钢铁、汽车机车、船舶海洋工程。
青岛市“实施定向招商 促进产业调整振兴”大会旨在推动该市重点产业调整振兴、促进产业优化升级的《青岛市重点产业进步推进方案》已颁布实施。
该方案根据民族和省重点产业调整振兴规划、结合青岛实际制定，根据该方案，青岛市确立了家电电子、石化化工、汽车机车、船舶海洋工程、纺织服装、食品饮料、机械钢铁、物流业八大重点产业。
据悉，除物流业外，以上七大产业均为青岛市主导产业和传统产业。近年来，青岛市通过重点产业的进步和产业集群的打造，建立了一批民族级产业基地，形成了一批初具规模的制造业集群，对全市工业进步和经济增长形成重要支撑。今年一季度，石化化工、汽车机车等七大重点产业的工业总产值比重占到全市的80%以上。
但同时，青岛市重点产业的进步目前尚存在“三低”现象。其一是产业层次较低。其虽然形成了家电电子、石化化工、纺织服装、食品饮料、机械钢铁5个千亿级产业，但大都属劳动或资金密集型的传统产业。其二是产业集中度较低。例如机车车辆国产化率已达85%，但本地配套率不足30%。其三是自主创新能力较低。全市5690家规模以上工业企业中，拥有市级以上企业技术中心的仅占3%。
针对这一现状，青岛市提出了“定向招商”这一新举措。即定向引进一批科技含量高、带动影响大、市场前景与经济效益好的高质量产业和产业关键技术项目，推动主导产业集聚强大、传统产业优化升级。
四、青岛优势产业？
青岛是我国沿海中心城市，也是新一线城市，北方仅次于北京，天津的第三强城市，2020年GDP突破1.2万亿。青岛经济实力雄厚，制造业发达，旅游产品丰富，是我国著名的品牌城市，旅游城市。海尔，海信，青啤，高速列车，青岛港等品牌享誉全球，家电电子，船舶海工，机械制造等产业链产值突破千亿元，工业总产值突破2万亿元。
五、青岛旅游集团船舶介绍？
“青岛旅游002”是青岛旅游集团于2020年初签约采购的豪华型观光旅游船，也是中国北方第一艘双体铝合金高速旅游船，船长36米，宽9.8米，拥有150客位。船体造型流畅美观，内部功能俱全，涵盖经济舱、商务舱、头等舱、露天观光区、吧台和舞台区域等。
游船内部采用航空设计理念，客舱座椅全为航空座椅并配有小桌板，商务舱内还配有小茶桌、座椅手机充电口，细节之处尽显人文关怀，力求为乘客提供最舒适、惬意的海上观光体验。
六、中国的船舶制造产业进步动向怎么样?
船舶水下清洗是指对船舶吃水线下面内容船体表面和附属设备的清洗。
船舶水下清洗设备众多，根据技术种类，可以分为传统清洗刷和空气射流清洗设备。其中，传统清洗刷包括金刚刷、聚酯刷、尼龙刷、碳化硅打磨片等，空气射流清洗设备包括水下清洗盘、水下清洗打磨装置等，各种清洗设备所能达到的去污效果和面积不一。两种设备都需要潜水员操作。
船舶水下清洗设备组成
| 种类 | 主要设备 | 特征 |
| 传统清洗刷 | 金刚刷 | 用于清洗新生的固体海生物，操作人员需是清洗技能熟练的潜水员 |
| 聚酯刷 | 用于清洗软体海生物 | |
| 尼龙刷 | 用于清洗软体海生物 | |
| 碳化硅打磨片 | 智能用于无涂料的表面 | |
| 木铲 | 用于清洗刷子难于接触的表面 | |
| 塑料铲 | 用于清洗刷子难于接触的表面 | |
| 软金属铲 | 用于清洗刷子难于接触的表面 | |
| 三头旋转刷清洗体系 | 用于较大平面的清洗 | |
| 两头旋转刷清洗体系 | 用于较小平面的清洗 | |
| 空化射流水下清洗设备 | 船舶空化射流水下清洗盘 | 能够清洗船体大面积 |
| 空化射流水下清洗打磨装置 | 主要清洗螺旋桨、舵、传动轴和减摇鳍 | |
| 带有消声器的空化射流水下多头可加长清洗枪 | 清洗球碧艄声呐舱 | |
| 带有消声器的空化射流水下单头可加长清洗枪 | 清洗舵缝、轴缝、海底门和侧推 | |
| 螺旋桨水下气动抛光机 | 用于螺旋桨抛光 | |
| 智能水下清洗机器人 | 磁吸附类 | 对射流类和接触类的清洗方式均使用 |
| 真空负压吸附类 | 配合轮式移动机构，对射流类和接触类均适用 | |
| 推力吸附类 | 能将复杂壁面特性对吸附性能的影响降到最低 | |
| 复合吸附类 | 灵活性和吸附力相统一 |
船舶水下清洗的进步可分为三个阶段：手工操作阶段、机械操作阶段和机器人作业阶段。早期的船舶水下清洗一般是由潜水员携带清洁刷进行水下作业，根据附着物类型和厚薄来选择清洁刷和刷子材料。随着科学技术的进步，遥控潜水器（俗称水下机器人，简称ROV）逐渐应用于船舶水线下面内容船体部位和装置观察、检测和修理作业之中。
船舶水下清洗市场不同阶段进步特征
| 进步阶段 | 清洗质量 | 投资成本 | 清洗时刻 | 整体特征 |
| 手工操作阶段 | 低 | 低 | 长 | 作业方式效率低、质量也不高，而且耗费大量人力。特别是随着大型船舶特别是大型油轮的出现，手工操作已经难以满足高效率和高质量的要求。 |
| 机械操作阶段 | 高 | 低 | 短 | 职业效率较高，清洗质量也比手职业业强，但不易清理的部位仍需潜水员手持清洁刷进行作业。 |
| 机器人作业阶段 | 高 | 高 | 短 | 经济效益进步，将传统船体清洗工具和遥控载运机器人相结合，避免了人职业业的费时费力，安全性高。节能高效、适用范围广、自动化程度高的机器人是重点研发对象。 |
船舶水下清洗的进步可分为三个阶段：手工操作阶段、机械操作阶段和机器人作业阶段。早期的船舶水下清洗一般是由潜水员携带清洁刷进行水下作业，根据附着物类型和厚薄来选择清洁刷和刷子材料。随着科学技术的进步，遥控潜水器（俗称水下机器人，简称ROV）逐渐应用于船舶水线下面内容船体部位和装置观察、检测和修理作业之中。
随着船舶水下清洗机器人等先进技术推广力度的加大，涌现出出一批具有专业清洗能力的船舶水下清洗服务公司，在沿海布局船舶清洗服务网点，越来越多的地方船队和船厂开始使用专业船舶清洗公司提供的服务，船舶水下清洗市场涌现了天津瀚海蓝帆、河北兴舟科技、飞马滨、德润水下工程、上海彭浪水下工程等领先船舶水下清洗公司。
一、国外研究现状及动向
国外在航海运输业的进步带动下，对于船舶清洗水下机器人的探索起步较早，使得欧美日等国对于船舶表面附着物的清洗技术一直处于全球领先地位，已成功研制出多款船舶清洗水下机器人。
国外早期采用人工水下清洗作业方式清洗船舶表面，潜水员需潜至水下待清洗船体表面附近，通过手持钢丝刷、刮刀、铲刀等对船体表面进行清洗作业，该种清洗方式适用于小型船舶，能够适应复杂的曲面清洗，清洗质量高，美国的Armada Systems, Inc.公司、英国的UMC公司可提供该项目服务。
但由于人工清洗作业劳动强度大、清洗效率、安全性低、成本高昂，故该种清洗方式已逐渐被淘汰。为进步水下船舶的清洗效率，国外随后开始研制带有驱动装置的水下清洗车，该种清洗方式需要1~2名潜水员配合操作，潜水员控制清洗车的清洗路线。
英国UMC公司研制的MNIPAPER船体清刷机器人，当机器人进行清污作业时，电机带动清洗刷旋转产生吸附力使得机器人能够保持贴附在船体表面，但该机器人尚未实现智能化，需潜水员在水下辅助作业，具有一点的危险性；除此之外还有法国的BRUSH-KART、美国的SeaRazzor AST-707等，该种清洗方式虽然可以进步清洗效率，但清洗质量难以保证。由于水下清洗作业环境恶劣，由此导致人工清洗操作时刻、作业范围受限，清洗效率低，清洗质量难以保证，弊病比较突出，可替代潜水员进行作业的水下清洗机器人成为备受期待的清洗方式。
意大利keelcrab公司研制水下船体清洁智能机器人，该机器人利用内部的涡轮扇叶旋转时产生的真空吸力吸附在船体表面，采用尼龙刷头清除附着在船体上的各种污染物，清洗速度约为1.5㎡/min，主要针对于清洗帆船、大致型游艇。
英国Fugro公司研发的机器人采用高压水射流和旋转清洗刷相结合的清洗方式，采用磁吸附和液压履带式相结合的行走方式，吸附效果好，动力充足，机器人上可搭载多种检测设备来保证清洗效果；由于该机器人同时采用两种清洗方式，清洗能力、清洗效率进步，但清洗刷旋转时会对船舶外侧漆面造成破坏。
2009年波兰船级社设计一款HISMAR机器人，该机器人采用轮式行走机构和真空吸附方式，采用水射流技术对船体壁面进行清洗，该机器人的优点是船舶壁面行走时转向方便，但缺点是容易脱落。
2013年美国Sea Robotics公司为美国海军研制The Hull Bug船体表面海生物清洗机器人，该机器人采用负压吸附方式和轮式移动机构，可针对于船体表面附着的藤壶生物进行清洗，采用软硬刷毛相结合的清洗刷盘，清洗速度约为400~600㎡/h，可实现自动、半自动化清洗，具有结构简单、移动速度快，转弯方便等优点。
法国ACE集团研制ROVING BAT清洗机器人，该机器人利用垂直四个推进器旋转时产生的推力吸附在船舶表面，利用喷嘴末端空化气泡溃灭时产生的高压射流对船体表面进行清洗，机器人贴壁时采用履带驱动方式，在清洗的同时可实现对船体表面的检测。
法国研制的Magnetic Hull Crawler机器人可实现对船体表面的检测、清洗和维护功能，该机器人采用磁吸附吸附在船体表面，采用高达0.1MPa的高压射流进行清洗作业，清洗速度约为100～200㎡/h。阿拉伯联合酋长国研制的HullWiper清洗机器人采用推力吸附方式，以海水为清洗船体的介质，通过可调压的喷射器进行清洗作业，可最大限度的减小对船舶涂层的损坏，清洗速度约为1500㎡/h；其较为突出的优势在于该机器人具有污物回收体系，能够对清洗掉的污物进行收集，可有效地避免海生物的污染和入侵；目前该机器人已经生产15台，已在全球各地的12个港口中投入使用。
国外的船舶水下清洗机器人种类多、数量多，为机器人后期研发、改进积累了宝贵的经验，但机器人在实际职业环境下的清洗效果有待于进一步的考证。随着人工智能技术的进步，国外的船舶水下清洗机器人会朝着更加智能化、体积小型化、趋于成熟稳定的路线进步。
二、国内研究现状及动向
相比于国外，国内对于船舶清洗水下机器人的研发起步较晚，直到上个世纪八十年代初期才开始开展船舶水下清洗机器人的研发。虽然国内起步较晚，但进步速度迅猛，国内的一些相关研究机构、高校等对该行业的研究做出了巨大的贡献，推进我国该领域的进步和进步。
在船舶清洗的早期阶段，大型航运企业和修造船厂通常由专业的清洗团队进行清洗作业，多数采用坞内人工清洗方式。该种清洗方式通过高强度的人职业业对船体表面进行清洗，存在清洗周期长、清洗成本高、人职业业强度大等缺点，迫切需要可以代替人工进行清洗作业的船舶水下清洗机器人。
哈尔滨工程大学孟庆鑫团队是国内第一个研究船舶表面水下清洗机器人的研发团队，该团队在2006年时已研制出船舶表面清洗爬壁机器人，机器人采用永磁吸附方式和履带移动机构，通过携带清洗刷对船体表面进行清洗作业；该机器人虽然越障能力较好，稳定性高，但转向时容易出现打滑，严重影响机器人的灵活性。
2009年哈工程陈凯云团队为使机器人能够更好的贴壁，机器人采用推力吸附和磁吸附相结合的复合吸附方式，采用履带行走机构，利用转刷进行清洗；机器人越障性能好，承载能力强，移动平稳，但机器人转向时所需的驱动力大。
2015年江苏科技大学研发一款多种模式的水下清洗机器人，该机器人采用螺旋桨推力吸附、轮式移动方案，安装钢刷和两个毛刷滚轮进行清洗作业。
中国海洋工程有限公司推出一款水下空化射流清洁船体机器人，该机器人采用履带结构与永磁吸附相结合的技术，可实现导磁壁面的稳定吸附和爬行；机器人搭载的智能化电子体系可实现对爬行路径的自动规划与执行；其腹部安装的三个空化清洗盘、前端安装的两个空化射流枪可实现爬行道路的清障与清洁。
中国船舶集团有限公司下属的昆明海威机电技术研究所研制出一款双模式水下船体表面清洗机器人，该机器人采用推进器推力吸附方式、履带底盘移动方式；通过携带空化射流清洗盘对水下船体表面进行清洗作业，清洗速度约为250㎡/h，是人工清洗作业效率的4倍。
上海遨拓深水装备技术开发有限公司和西湖大学联合研制的“多功能水下船舶清洗机器人”采用推力吸附、旋转刷盘清洗方式，通过水平推进器提供的推力在船舶壁面上移动；但在实际的贴壁清洗测试中，存在机器人姿态难以控制、旋转刷清洗损坏船舶漆面的难题。
青岛飞马滨智能科技有限公司研制水下智能清洗机器人，该机器人在底部搭载双空化射流装置，最大清洗速度为2800㎡/h，清洗效果好不伤船漆；由于机器人采用水平推进器推力提供前进动力，机器人的清洗姿态受海流影响较大。
2018年天津瀚海蓝帆海洋科技有限公司下属分公司河北兴舟科技有限公司基于上一代水下清洗机器人“卫海”的研发基础上研制出第二代船舶清洗水下机器人，该机器人采用推力型吸附方式，可轻易实现船舶壁面的贴附与分离；采用八推进器矢量布置方式，可实现水下多自在度运动；采用电动式复合清洗刷盘进行清洗作业，清洗效果较好。
在经历了四年的升级换代之后，稳定性以及清洗效果得到了极大提升。
船舶表面水下清洗机器人已成为水下工程重点探索的领域，国内已经投入大量成本对该行业进行研究，并取得了良好的效果。国内船舶清洗水下机器人的行业市场尚未完全打开，成熟稳定的产品数量少、种类单一。多数的机器人停留在研发阶段，实际应用案例还是太少，在实际的作业环境中，对于适应船底复杂、恶劣的作业环境显得有些“力不从心”。
不过好多技术都是从无到有，从不完善到完善的，相信通过科技的进步和技术的完善，在不远的将来，水下机器人在船舶清洗中会成为主流。
七、青岛支柱产业排名？
1.海尔集团公司
2 海信集团有限公司
3 中国石化青岛炼油化工有限责任公司
4 山东新希望六和集团有限公司
5 青岛钢铁控股集团有限责任公司
6 青建集团股份公司
7 中国银行股份有限公司山东省分行
8 青岛啤酒股份有限公司
9 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
10 青岛港(集团)有限公司
八、青岛的支柱产业？
家电电子、石化化工、纺织服装、食品饮料、机械钢铁、汽车机车、船舶海洋工程。
青岛市“实施定向招商促进产业调整振兴”大会旨在推动该市重点产业调整振兴、促进产业优化升级的《青岛市重点产业进步推进方案》已颁布实施。
九、船舶产业进步
船舶产业进步的前景与挑战
近年来，随着全球经济的进步和国际贸易的增长，船舶产业作为支撑全球物流的重要基础设施行业其中一个，扮演着不可或缺的角色。船舶产业不仅关乎民族经济的进步，还影响着全球贸易格局的演变。面对全球经济格局的调整和技术变革的冲击，船舶产业在迅速进步的背后也面临着诸多挑战和困扰。
船舶产业进步的动向
随着全球化进程的加速推进，船舶产业进步呈现出下面内容多少动向：
- 1. 智能化技术的应用：随着人工智能、大数据、物联网等技术的不断成熟，船舶产业正逐步向智能化进步，提升船舶运营效率，降低成本。
- 2. 绿色环保的追求：全球环保觉悟日益增强，船舶产业在船舶设计、燃料选择等方面开始注重减排和节能，推动行业可持续进步。
- 3. 供应链整合：船舶产业逐渐向垂直整合和横向联合进步，形成多元化的产业链，提升行业整体竞争力。
- 4. 区域协同进步：各国间加强海运合作，促进区域航运产业一体化进步，实现资源优化配置和互利共赢。
船舶产业进步面临的挑战
然而，船舶产业在追求进步的道路上也面临着诸多挑战：
- 1. 全球经济不确定性：随着全球经济增长放缓、贸易保护主义等影响影响，船舶产业面临着市场需求波动和风险增加的压力。
- 2. 技术创新压力：船舶产业需要不断迭代更新技术，但技术创新带来的成本、周期等压力不可忽视。
- 3. 法规政策变化：各国对于船舶环保、安全、劳工等方面的法规要求日益严格，船舶产业需要适应并遵守相关规定。
- 4. 人才培养和供给不足：船舶产业急需高素质人才，但行业吸引力不足、培训体系不完善等难题制约着人才的培养和供给。
船舶产业的进步路线
应对挑战、把握机遇，船舶产业需要在下面内容多少方面加强进步：
- 1. 技术创新引领：加大研发投入，推动船舶智能化、绿色化进步，提升技术竞争力。
- 2. 加强国际合作：积极参与全球航运制度制定，推动行业标准化，促进国际合作共赢。
- 3. 优化产业布局：实现产业链优化和资源整合，进步效率降低成本，增强产业可持续进步能力。
- 4. 注重人才培养：建立健全的人才培养体系，吸引更多杰出人才加入船舶产业，推动人才供给与行业需求对接。
聊了这么多，船舶产业进步虽然面临挑战，但也充满着机遇。只有不断创新、适应变局，船舶产业才能在全球化时代持续繁荣进步，为全球物流与贸易进步提供有力支撑。
十、青岛靠什么产业支撑？
家电业是青岛的支柱产业，其中涌现出了海尔，海信，澳柯玛三朵金花，因此，历经三十年进步，青岛的智能家电产业所拥有的全球级头部企业和国际知名品牌也是这个行业的支柱和底气所在，这些年，这些知名企业开启从传统家电到智能家电，从被动智能到主动智能，从智能产品到智能生态的转型升级之路，逐渐形成进步新优势。
